Акыркы айларда дүйнөлүк экономиканын бирдей эмес калыбына келишине, дүйнөнүн көптөгөн бөлүктөрүндө эпидемиянын кескин кайра жанданышына жана Рождество жана Жаңы жыл сыяктуу салттуу транспорттук сезондун келишине байланыштуу көптөгөн Европа жана Америка портторунда тыгын пайда болду, бирок көптөгөн Кытай портторунда контейнерлер өтө жетишсиз.

Бул учурда, бир катар ири жүк ташуу компаниялары тыгындарга кошумча акы, эң жогорку сезондук кошумча акы, контейнердик төлөмдөрдөн тышкары жана башка кошумча төлөмдөрдү киргизе башташты. Жүк ташуучулар жүк ташуу тарифтерине барган сайын көбүрөөк басым жасап жатышат.

Акыркы маалыматтарга ылайык, өткөн аптада Европа жана Жер Ортолук деңиз каттамдарындагы жүк ташуу тарифтеринин андан ары кескин жогорулашынан улам, Кытайдын экспорттук контейнердик ташуу рыногу туруктуу бойдон калууда жана транспортко болгон суроо-талап туруктуу бойдон калууда.

Маршруттук рыноктун көпчүлүк бөлүгүндө жүк ташуу тарифтери жогору, бул курама индекстин жогорулашына алып келет.

Эң чоң өсүш Түндүк Европада 196,8%, Жер Ортолук деңизинде 209,2%, Батыш Америка Кошмо Штаттарында 161,6% жана чыгыш Америка Кошмо Штаттарында 78,2% түзгөн.

Түштүк-Чыгыш Азиядагы, эң гиперболикалык аймактагы көрсөткүчтөр таң калыштуу түрдө 390,5% га жогорулаган.

Мындан тышкары, тармактын көптөгөн өкүлдөрү жүк ташуу тарифтеринин туу чокусу муну менен бүтпөй турганын, контейнерлерге болгон жогорку суроо-талап келерки жылдын биринчи чейрегине чейин улана берерин айтышты.

Учурда бир катар кеме компаниялары 2021-жылга карата бааны көтөрүү жөнүндө билдирүү чыгарышты: бааны көтөрүү жөнүндө билдирүү бардык жерге таралып, порттон секирип, сүзүүнү токтотуп жатышат.

Соода министрлиги контейнер ишканаларын өндүрүш кубаттуулугун кеңейтүүгө колдоо көрсөтүү үчүн билдирүү жарыялады

Жакында эле Соода министрлигинин кезектеги басма сөз жыйынында тышкы соода логистикасы маселеси боюнча Гао Фэн дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрү COVID-19 эпидемиясынан улам ушул сыяктуу көйгөйлөргө туш болуп жатканын белгиледи:

Транспорттук кубаттуулуктун сунушу менен суроо-талабынын ортосундагы дал келбестик жүк ташуу тарифтеринин жогорулашынын түздөн-түз себеби болуп саналат, ал эми контейнерлердин начар жүгүртүлүшү сыяктуу факторлор кыйыр түрдө жеткирүү чыгымдарын жогорулатат жана логистикалык натыйжалуулукту төмөндөтөт.

Гаофэн тиешелүү бөлүмдөр менен биргеликте мурунку иштердин негизинде көбүрөөк жүк ташуу кубаттуулугун камсыз кылууну уланта турганын, контейнерлерди кайтарууну тездетүү жана операциялык натыйжалуулукту жогорулатуу боюнча колдоо көрсөтө турганын билдирди.

Биз контейнер өндүрүүчүлөргө өндүрүштүк кубаттуулукту кеңейтүүдө колдоо көрсөтөбүз жана рыноктук бааларды турукташтыруу үчүн рыноктук көзөмөлдү күчөтөбүз жана тышкы сооданын туруктуу өнүгүшү үчүн күчтүү логистикалык колдоо көрсөтөбүз.