Эпидемиядан жапа чеккен өлкөлөр экинчи жолу "мөөрү жабылды" жана көптөгөн порттор толуп кетти. Иштин жоктугу, кабинаны жарып, кабинетти төгүп, порттон секирип, жүк ташуу, тышкы соода адамдары. болуп көрбөгөндөй басым астында турушат.
Соңку көрсөткүчтөр европалык тарифтердин 170% га өскөнүн жана Жер Ортолук деңиз жолдорунун 203% га өскөнүн көрсөтүп турат. Мындан тышкары, Америка Кошмо Штаттарында эпидемия күчөгөн сайын, аба транспорту линиялары жабылып, деңиздеги жүк ташуу мындан ары да көбөйөт.
Жүк ташуучулар жүк ташуу үчүн күчтүү суроо-талаптын жана контейнерлердин жетишсиздигинин шартында контейнердик тарифтердин жана кошумча төлөмдөрдүн жогорулашына туш болушууда, бирок бул башаламан ай болушу мүмкүн болгон иштин башталышы гана.
Жүк ташууну улантууда! Европа 170%, Жер Ортолук деңизи 203%!
Кытайдын экспорттук контейнердик транспорттук рыногунда жогорку баалар сакталууда. Бир нече океан жолдорунун жүк ташуу тарифтери ар кандай деңгээлде көтөрүлүп, композиттик индекс жогорулаган.
On November 27, экспорттук контейнерлер үчүн Шанхай Containerized жүк индекси Шанхай Shipping Exchange тарабынан 2048,27 пунктка боюнча бошотулган, мурунку period.As жүк чендердин жана кошумча төлөмдөрдүн көтөрүлүшүнө караганда 5,7 пайызга жогору, Азия жана Европадан жүк ташуучулар көбүрөөк ооруга дуушар болушат.
Азиядан Түндүк Европага чейинки контейнерлердин баасы өткөн аптада 27 пайызга жогорулап, TEU үчүн 2000 доллардан ашты, ал эми ташуучулар декабрда FAK баасын дагы да көтөрүүнү пландаштырууда. Шанхай контейнердик жүк ташуу индексинин (SCFI) Nordic компоненти 447 долларга көтөрүлүп, 170 долларга өсүп, 2091 теУга чейин өстү. жылына процентке.
Жер Ортолук деңизинин портторундагы SCFI баалары да 23 пайызга өсүп, бир теУ үчүн 2,219 долларды түздү, бул 203 ай мурун 12 пайызга жогору.
Азиядагы жана Европадагы жүк ташуучулар үчүн жүк ташуулардын жогорку тарифтеринин азабына чек жок, ал келерки айда дагы көбөйөт, азыркы учурда борттогу жабдууларды жана мейкиндикти камсыз кылуу үчүн алынуучу чоң кошумча төлөмдөрдөн жана премиум продукт жыйымдарынан тышкары.
Кайтуу жолунда европалык экспорттоочулар үчүн абал мындан да начар; Алар январга чейин Азияга эч кандай баада брондолууну камсыз кыла алышпайт.
Жогорку баалардын улантылышы, жалпы көрсөткүчтүн өсүшү уланууда!
Контейнерлердин үзгүлтүксүз жетишсиздиги рыноктун сыйымдуулугунун жетишсиздигин ого бетер курчутту, авиакомпаниялардын жүк ташуу тарифтеринин көбү көтөрүлүп, композиттик индексти көтөрдү.
Европа каттамдары, кубаттуулугу жетишсиз бойдон калууда, көпчүлүк каттамдардын брондолгон жүк баалары кайра көтөрүлдү.
Түндүк Америка авиакомпаниялары, рыноктун суроо-талап жана сунуш мамилелери жакшы деңгээлде сакталып, споттук рыноктун жогорку темптери турукташкан.
Перс булуңу, Австралия жана Жаңы Зеландия, Түштүк Америка каттамдары, транспортко болгон күчтүү суроо-талап, рыноктук чендердин өсүшү уланууда, бул мезгил тиешелүүлүгүнө жараша 8,4%, 0,6% жана 2,5% га өстү.
Европалык каттамдар, транспортко болгон күчтүү суроо-талап. Европада бир нече жолу кайталанган эпидемия жергиликтүү импорттук суроо-талапты стимулдап, рынокто товарлардын көлөмү жогору бойдон калууда. Ташуу линиясынын кубаттуулугунун чыңалуусу дагы эле өсүп жатат, суроо-талап менен сунуштун ортосундагы карама-каршылык басаңдай элек. .Өткөн жумада, Шанхай портунда кемелердин орточо пайдалануу курсу негизинен full.Affected, чендерди жогорулатуу үчүн келерки айдын башында көпчүлүк ташуучулар, спот рыноктук курсу кескин өстү.
Түндүк Американын авиакомпанияларына келсек, COVID-19 Кошмо Штаттарда дагы эле оор бойдон калууда, тастыкталган учурлардын жалпы саны жана бир күндө жаңы учурлардын саны дагы эле тизменин башында турат. Катуу эпидемия supplies.The рыноктун сыйымдуулугу салыштырмалуу туруктуу болуп саналат, бирок рыноктун сыйымдуулугу кутулардын жетишсиздигинин өсүп менен чектелген, жогорулатуу үчүн бөлмө чектелген, суроо-талаптын жана сунуштун абалы өзгөрүүсүз бойдон калууда.Өткөн аптада, орточо Шанхай портунун Батыш жана Чыгыш Маршруттарында жүк ташуучу мейкиндикти пайдалануу көрсөткүчү дагы эле толук жүктөөгө жакын болгон. Жүк ташуулардын тарифтери туруктуу бойдон калууда, спот базарында брондоо баалары жана мурунку мезгилде негизинен жалпак.
Перс булуңунун багытында жалпы рыноктун көрсөткүчтөрү туруктуу, суроо-талап туруктуу бойдон калууда, рыноктун сыйымдуулугу салыштырмалуу акылга сыярлык диапазондо көзөмөлдөнүп, суроо-талап менен сунуш мамилелери тең салмактуу бойдон калууда. Өткөн аптада Шанхай портунда жүк ташуучу мейкиндикти пайдалануу курсу 95 пайыздан жогору болуп, жеке каттамдар толугу менен жүктөлдү. Көпчүлүк авиакомпаниялар бирдей тарифтерди сактап турушат, аз сандагы оңдоолор, спот рыноктук тарифтер бир аз көтөрүлдү.
Австралия-Жаңы Зеландия багытынын көздөгөн рыногу ташуулардын эң жогорку сезонунда, жана транспорттук суроо-талап туруктуу өсүп, суроо-талап менен сунуштун ортосундагы жакшы мамилени сактоодо. Өткөн аптада Шанхай портунда кемелердин орточо пайдалануу көрсөткүчү 95тен жогору болгон. пайызга, ал эми кемелердин көбү толугу менен жүктөлгөн. Көпчүлүк авиакомпаниялар мурунку мезгилдин деңгээлин сактап калуу үчүн космостук бааларды брондогон, жеке, спот рыноктук чендердин бир аз өсүшү жогорулаган.
Түштүк Американын авиакомпаниялары, жетишсиз кубаттуулуктун чыгышынан жабыркаган Түштүк Америка өлкөлөрү, көп сандагы камсыздоо импортко таянып, транспорттук суроо-талап жогору уланууда. , Айдын башында көпчүлүк авиакомпаниялар брондоо баасын көтөрүү үчүн, спот базарында жүк ташуу курсу көтөрүлдү.
2021-жылга баалардын жогорулашы жөнүндө билдирүү бардык кеме компаниялары тарабынан кайрадан чыгарылат!
Сиздин Maersk Ыраакы Чыгыштан Европага чейин эң жогорку сезондук кошумча төлөмдү алат деп ишенем
Maersk декабрь айынан кийинки жылга чейин Европа жана Чыгыш Азия үчүн жаңы эң жогорку сезон кошумча акысын (PSS) жарыялады.
Ыраакы Чыгыштан түндүк жана түштүк Европа өлкөлөрүнө муздатылган жүк үчүн ылайыктуу. Кошумча төлөм $1000/20 'муздак, $1500/40' муздак болот жана 15-декабрда күчүнө кирет, Taiwan PSS 2021-жылдын 1-январында күчүнө кирет.