Акыркы айларда Кытайдан Европага жүк ташуу баасы жеткирүү мейкиндигинин тардыгынан улам беш эсеге өстү. Мунун кесепетинен Европадагы үй буюмдарынын, оюнчуктардын жана башка чекене сатуучулардын товарларынын запасы аз. Жеткирүүчүлөрдүн жеткирүү убактысы 1997-жылдан берки эң жогорку деңгээлге чейин көбөйүүдө.

Жазгы майрам Кытай менен Европанын ортосундагы жүк ташуудагы тоскоолдуктарды күчөтүп, чыгымдарды кескин көбөйттү

Кытай Жаңы жылы кытай эли үчүн көптөн күткөн окуя болсо, европалыктар үчүн ал абдан "кыйын" окуя.

Швециянын гезити жакында жарыялаган макалаларга көз чаптырса, Кытайдын эпидемия учурунда өндүргөн продукциясы европалыктар тарабынан жылуу кабыл алынгандыктан, Кытай менен Европа Биримдигинин ортосундагы жеткирүү чыгымдары дагы эле жогорулап, ал гана эмес, контейнерлер да дээрлик түгөнүп калган, ал эми жаз майрамы жакындап келе жаткандыктан, Кытайдагы көптөгөн порттор жабылып, көптөгөн жүк ташуучу компанияларда контейнерлер жок.

Кытай менен Европанын ортосундагы жүк ташуулардын тез-тез жүргүзүлүшүнөн улам, контейнерди кеминде 15 000 франкка, башкача айтканда, мурунку баадан 10 эсе кымбатка алуу көптөгөн жүк ташуу компаниялары дагы чоң киреше табышканы түшүнүктүү, бирок азыр Кытай Жаңы жылы Кытай менен Европанын ортосундагы жүк ташуулардын тыгынын күчөттү.

Учурда Феликстоу, Роттердам жана Антверпен сыяктуу айрым Европа порттору жокко чыгарылды, бул товарлардын топтолушуна жана жеткирүүнүн кечигүүсүнө алып келди.

Мындан тышкары, Кытай-Европа жүк ташуучу поездинин жүк ташуучулары да жакынкы аралыкта баштарын кашып, порт станциясындагы олуттуу артта калуулардан улам, 18-февралда саат 18:00дөн 28:00гө чейин Хоргос (чек ара) аркылуу жөнөтүлгөн бардык станциялардагы бардык товарларды жүктөө токтотулду.

Жабылгандан кийин, бажыдан кийинки өтүү ылдамдыгына таасир этиши мүмкүн, андыктан сатуучулар даяр болушу керек.

Европа жетишсиздикке туш болуп, "Кытайда жасалган" дегенди чыдамсыздык менен күтүп жатат

Өткөн жылы тиешелүү маалыматтарга ылайык, Кытайдын продукцияларын экспорттоо дүйнөдөгү эң көп экспорттордун бири болгон, бул эмерек, оюнчук жана велосипед сыяктуу товарларга болгон дүйнөлүк суроо-талаптын өсүп жатканын толук көрсөтүп турат, анткени Кытайдын жаз майрамынын келишине байланыштуу көптөгөн европалык өнөр жай тармактары бир аз башаламандыкка туш болушту.

Freightos компаниясынын 900 чакан жана орто ишкананы сурамжылоосу көрсөткөндөй, алардын 77 пайызы жеткирүү чектөөлөрүнө туш болуп жаткан. IHS Markit сурамжылоосу жеткирүүчүлөрдүн жеткирүү убактысы 1997-жылдан берки эң жогорку деңгээлге чейин созулуп жатканын көрсөттү. Жеткирүүдөгү кыйынчылыктар евроаймактагы өндүрүүчүлөргө да, чекене сатуучуларга да таасирин тийгизди.

Комиссия деңиз жолдорундагы контейнер бааларынын жогорулаганын белгилегенин билдирди. Баалардын өзгөрүшү ар кандай факторлордон улам келип чыгышы мүмкүн, аларды Европа тарабы карап жатат.

Кытай өткөн жылы АКШны алмаштырып, Европа Биримдигинин эң ири соода өнөктөшү болду, бул Кытай менен Европа Биримдигинин ортосундагы соода келечекте тыгызыраак болот дегенди билдирет, бул реалдуулукка негизделген, Кытай менен Европа Биримдигинин ортосундагы инвестициялык келишимдин аягында гана кол коюлат, Европа Биримдиги да, Кытай да келечекте АКШ менен соода сүйлөшүүлөрүнүн жүрүшүндө көбүрөөк кызыкчылыктарга ээ болот.

Учурда Covid-19 эпидемиясы дүйнө жүзү боюнча жайылып жатат жана Европадагы эпидемиялык кырдаал дагы эле өтө оор. Ошондуктан, Европа үчүн кыска убакыттын ичинде кадимки өнөр жай өндүрүшүн калыбына келтирүү кыйынга турат, бул европалыктардын "Кытайда жасалган" дегенге болгон муктаждыгын ого бетер күчөтөт жана алар жазгы майрам учурунда "Кытайда жасалган" дегенди чыдамсыздык менен күтүп жатышат.

Акыркы он жылдыкта Кытайдын Европага экспортунун көпчүлүк бөлүгү өсүүдө. Эпидемия учурунда Европанын көпчүлүк бөлүктөрүндөгү заводдордун жабылышынан улам Европада Кытайда өндүрүлгөн продукцияларга болгон суроо-талап өсүүдө.

Азырынча Европанын көпчүлүк бөлүгү Жаңы жыл башталганда Кытайдан көбүрөөк сатып алат жана экономика жакын арада толук калыбына келиши күмөн.

Түндүк Америкада тыгындар көбөйүп, аба ырайынын катаал шарттары начарлады

Лос-Анжелес портунун сигнал платформасынын маалыматы боюнча, бул аптада порттон 1 42 308 TEU жүк түшүрүлгөн, бул мурунку жылга салыштырмалуу 88,91 пайызга көп; Кийинки аптага болжол менен 189 036 TEU, бул өткөн жылга салыштырмалуу 340,19%га көп; Кийинки жумада 165876 TEU болду, бул өткөн жылга салыштырмалуу 220,48%га көп. Кийинки жарым айда товарлардын санын көрө алабыз.

Лос-Анжелестеги Лонг-Бич портунда эч кандай жеңилдик байкалбайт, ал эми тыгын жана контейнер көйгөйлөрү бир азга чейин чечилбеши мүмкүн. Жүк ташуучулар альтернативдүү портторду карап жатышат же чакыруу тартибин өзгөртүүгө аракет кылып жатышат. Окленд жана Такома-Сиэтлдин Түндүк-Батыш деңиз порту альянсы жүк ташуучулар менен жаңы каттамдар боюнча алдын ала сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатышканы кабарланууда.

Ошондой эле, тармактын өкүлдөрү Пасха майрамынын жана жайдын келиши менен импорттун келиши туу чокусуна жетет, импорттоочулар товарларды Чыгыш Жээкке жөнөтүүнү тандашат, импорттоочулар товарларды Чыгыш Жээкке жөнөтүүнү тандашат, бул жакшы тандоо болушу мүмкүн, анткени Түштүк Калифорнияга агылып келүүнү улантуунун ордуна, Окленд портуна товарларды жөнөтүүнүн ордуна "билдирүү" берүүнү сунушташат.

Лос-Анжелес портундагы кеменин якорьдо туруу убактысы 8,0 күнгө жетти, 22 кеме токтоочу жай күтүп турат

Азыр Оклендде 10 кайык, Саваннада 16 кайык күтүп турат, жумасына 10 кайык менен салыштырганда, бул дагы эки эсе көп басым. Түндүк Американын башка портторундагыдай эле, катуу кар бороондорунан жана бош товарлардын көптүгүнөн улам импорттун конуу убактысынын көбөйүшү Нью-Йорк терминалдарындагы жүгүртүүгө таасирин тийгизүүдө. Темир жол кызматтарына да таасирин тийгизди, айрым түйүндөр жабылды.

Кеме компаниялары эч кандай кыйынчылыкка туш болбостон, бардык күч-аракетин жумшашты. Жаңы Алтын дарбаза көпүрөсүн тейлеген CTC компаниясынын биринчи кемеси 12-февралда Оклендге келди; Ван Хай кемесинин транс-Тынч океан жолдору март айынын ортосунан тартып төрткө чейин көбөйөт. Окленд жана Такома-Сиэтл Түндүк-Батыш деңиз порту альянсы үчүн да транс-Тынч океан жолдору пландаштырылууда. Булар азыркы кырдаалга оң таасирин тийгизет деп үмүттөнөбүз.

Amazon компаниясынын өкүлүнүн айтымында, катаал аба ырайынан улам Amazon сегиз штаттагы, анын ичинде Техастагы айрым объектилерин убактылуу жабууга аргасыз болду. Логистикалык провайдердин пикирине ылайык, көптөгөн FBA кампалары жабылган жана товарлар февраль айынын аягына чейин кабыл алынат деп күтүлүүдө. 70тен ашык кампа бар. Төмөнкү сүрөттө жарым-жартылай жабылган кампалардын тизмеси көрсөтүлгөн.

Айрым экспедиторлор популярдуу Amazon кампалары убактылуу жабылганын же түшүрүү көлөмү азайганын, ал эми IND9 жана FTW1 сыяктуу популярдуу кампаларды кошо алганда, брондоолордун көпчүлүк бөлүгү 1-3 жумага кечиктирилгенин айтышты. Бир сатуучу алардын тизмелеринин үчтөн бир бөлүгү жок болуп калганын жана декабрь айынын аягында жөнөтүлгөн жүктөр текчелерде жок экенин айтты.

Улуттук чекене соода федерациясынын маалыматы боюнча, 2021-жылдын январь айындагы импорт акыркы бир нече жылдагы деңгээлден эки-үч эсе көп болгон.

«Азыр текчелер бош жана кайгыны ого бетер күчөтүү үчүн, бул өткөрүлүп жиберилген товарларды арзандатуу менен сатууга туура келет», - деди ассоциация. «Кечиктирилген жеткирүүлөрдүн кошумча чыгымдары, акырында чекене сатуучулар тарабынан көтөрүлүп, алардын дүң кирешесин азайтып жатат жана алардын жашоосу үчүн абдан маанилүү». Ал АКШнын ири портторуна контейнер импорту ушул жайда рекорддук деңгээлге жетет деп күтөт.