2023-жылы импорттолгон мунай коксу рыногунун жалпы соодасы алсыз болгон жана импорттук соодагерлерден буйрутмалардын тынымсыз келип түшүшүнөн улам импорттолгон мунай коксунун ашыкча сунушу жыл бою суроо-талаптан ашып кеткен. Ата мекендик мунай коксунун баасы төмөндөй бергендиктен, импорттолгон кокстун баасы тескери бурулуп, порттогу споттук запастар акыркы жылдары жаңы жогорку деңгээлге көтөрүлдү.

2023-жылдан бери порттогу мунай коксунун топтолушу уланып, тынымсыз рекорддук көрсөткүчкө жетти. Декабрь айына карата порттогу мунай коксунун жалпы запасы 4,674 миллион тоннаны түздү, бул 2,183 миллион тоннага же 87,64%га өскөн.

2023-жылдын биринчи жарымында импорттолгон мунай коксунун көп көлөмү ички рынокко жетип, жалпысынан 9 685 400 тонна мунай коксунун импорту 2 805 200 тоннага же 41,7%га өскөн. Жылдын биринчи жарымында ички рынокко импорттолгон кокстун келиши жана ички ресурстардын кымбаттыгынан улам узак мөөнөттүү ассоциациялык заказдардын көпчүлүгүнүн жогорку баадагы келиши менен эч кандай артыкчылык жок, ылдыйкы агымды талап кылуу көрсөткүчтөрү начар, импорттук кокстун жеткирүү ылдамдыгы жайыраак, рыноктогу ашыкча сунуштоонун карама-каршылыгы, соодагерлердин сатуудан баш тартуусу менен бирге күчтүү, порттогу запастар бир кезде 5,5 миллион тоннадан ашкан.

Жылдын экинчи жарымында, ички суроо-талап рыногунун этият кириши жана ички кокс бааларынын туруксуздугунун төмөндүгүнөн улам, импорттолгон мунай коксунун жалпы жеткирүүсү начар болуп, порттун запасы 4,3 миллион тоннадан ашык деңгээлде сакталып калган. Төртүнчү чейректе, сырттан импорттолгон кокстун баасынын жогору болушу жана портто жаңы келген кокстун баасынын олуттуу өзгөрүшү, соодагерлердин сатуудан баш тартуусу жана айрым арзан баадагы ички мунай коксторунун порттук операцияларына байланыштуу, порттун споттук запасы кайрадан 4,6 миллион тоннага чейин көтөрүлдү. Импорттолгон бисквит кокс рыногуна болгон суроо-талапты колдоо жакшы эмес, түндүк портто ички ресурстардын таасири менен жеткирүү басаңдады, мунай коксу узак мөөнөттүү жогорку деңгээлде иштетилди. Дарыянын боюнда жана Түштүк Кытайда гранул кокс жана кээ бир күкүрттүү күйүүчү май кокстору ылдыйкы агым боюнча жөнөтүлдү, ал эми соодагерлер порттун запастарын активдүү жөнөтүштү.

Жылдын биринчи жарымында импорттолгон кокстун баасы жылдын башындагы 2500 юандан/тоннага 1700 юанга чейин төмөндөдү, ички кокстун баасы да төмөндөөнү улантты, мунай коксу рыногунун төмөндөшү, порттогу спот мунай коксунун жалпы жеткирүү ылдамдыгы басаңдады жана негизги порттун жумалык порт көлөмү 100 000ден 300 000 тоннага чейин болду. Жылдын экинчи жарымында ички рынокко арзан импорттолгон кокстун келиши менен порттун спот баасын коргоо боюнча жеткирүүлөр жакшырды, ал эми негизги порттордогу жумалык мунай коксунун жеткирүүлөрү 420 000 тоннага чейин көбөйдү, бирок импорттолгон мунай коксунун баасы жалпысынан 1500 юань/тонна деңгээлинде сакталып калды.

Келечектеги рыноктук божомол:

Январь айында ички мунай коксу рыногу жакшы соода жүргүзүп, бүтүмдүн баасы портто кол коюлган спот мунай коксунун көлөмүн жогорулатты. Январь айынын орто ченине карата порттогу мунай коксунун жумалык көлөмү болжол менен 310 000 тоннага жетти, ал эми мунай коксунун запасы болжол менен 4,5 миллион тоннага чейин төмөндөдү. Longhong Information маалыматы боюнча, биринчи чейректе Гонконгго келиши күтүлүп жаткан мунай коксунун көлөмү бир топ азайып, эл аралык окуялардын таасиринен улам айрым маршруттук ташуулар токтотулуп, импорттолгон кокс жүк ташуу акысы жана ташуу убактысы сыяктуу кошумча чыгымдар көбөйүп, мунай коксунун сырткы плитасынын баасы өсө берген.

Январь айынын аягында порттун мунай коксунун көпчүлүк бөлүгү буйрутма келишиминин көлөмүн аткарат деп күтүлүүдө, ал эми порттун запастары импорттолгон мунай коксунун көлөмүнүн азайышынан улам акырындык менен азая берет.