[Киришүү]: 2023-жылдын алгачкы үч чейрегинде ата мекендик метанол фьючерстеринин жалпы тенденциясы алгач төмөндөп, андан кийин жогорулады, жылдын биринчи жарымында учурдагы баа айырмасынын чексиз оң логикасы жакшы киреше алып келди жана товарлардын жүгүртүлүшү тыгыз бойдон калды, бул жылдын биринчи жарымын негизинен ар бир ай жумшак тыгыз көрсөткүчтүн астында калтырды; Фьючерстер үчүнчү чейректе калыбына келди, бирок порт кумулятивдик сактоо режимин ачты жана спот премиум схемасын 10 айга чейин токтотту.

Жыл ичинде рыноктун иштешинин өзгөрүшүн эки этапка бөлүүгө болот:

Биринчи этап (1-январь – 12-июнь): бул этапта эл аралык мунай баасынын шоку төмөндөдү, бирок ОПЕК өндүрүштү кыскартуу учурунда кескин калыбына келүү болду, бирок убакыт аз болду жана суроо-талапты көзөмөлдөөнүн кыйынчылыгынан улам көп өтпөй кайрадан төмөндөдү. Бул этапта метанол фьючерстеринин негизги соода логикасы чийки мунай, Америка Кошмо Штаттарынын пайыздык чендердин жогорулашы цикли жана башка макро факторлор жана чыгымдар (башкача айтканда, көмүр) болуп саналат, көмүрдүн баасы төмөндөөнү улантууда (бул тармак Ички Монголияны заводдон көмүрдүн 620 юань/тоннага жакын эң төмөнкү деңгээлге чейин төмөндөшүнө чейин көзөмөлдөйт), өндүрүш аймагындагы ишканалардын акча агымынын калыбына келишин колдойт, дисктин кысымы астында сунуш күтүүлөрү жаңы эң төмөнкү деңгээлге да жетти, эң төмөнкү деңгээл июнь айында 1953 юань/тоннага чейин төмөндөдү.

Экинчи этап (13-июнь – 28-сентябрь): бул этапта метанол фьючерстери эң төмөнкү чекке жетти, баа логикасынан улам келип чыккан жылмакай төмөндөө аяктады, диск 1950-2000 юань/тоннага күчтүү колдоо көрсөттү жана кайра көтөрүлүүнүн негизги соода логикасы суроо-талапта күтүлдү. Сунуш жана суроо-талаптын төмөндүгүндө чийки мунай күтүүлөрдөн ашып түштү, бул запастардын үзгүлтүксүз азайышына алып келди, бул мунай бааларынын күчтүү кайра көтөрүлүшүн колдоду; метанолдун өзү жалпы сунуш жана суроо-талапты эки эсеге көбөйттү, материктик запастардын жана жаңы түзмөктөрдүн сунушу түштү, бирок запастар төмөн абалда калууда, рынок салттуу ылдыйкы суроо-талап туруктуу экенин түшүнөт; Ошол эле учурда, импорттук сунуштун жогорку деңгээли айына 1,3-1,4 миллион тоннаны түзгөнү менен, баштапкы этаптагы запас базасынын төмөндүгү рынокту порт аймагынын басымы чоң эмес жана жүгүртүүдөгү товарлардын сунушу аз деп ойлонууга мажбурлайт. Синсин жана Шэньхун портторунун кайра башталышы жана андан кийинки олуттуу төмөндөө күтүүсү менен бирге, порт столу макро жана анын өзүнүн суроо-талабы боюнча метанолдун эки эсе көбөйүшү менен колдоого алынышы керек. 19-сентябрда эң жогорку калыбына келүү 2662 юань/тоннага жетти.

Төртүнчү чейрекке көз чаптырсак, октябрь айынан ноябрь айына чейинки импорттук жеткирүү дагы эле 1,3 миллион тоннадан ашык жогорку деңгээлде сакталып турат, бирок декабрь айында Ирандын газга чектөөлөрүнүн терс таасиринен улам рыноктун кыскарышы күтүлүүдө, бирок сезондук сактоо интенсивдүүлүгү мурунку жылдарга караганда азыраак. Мындан тышкары, 2023-жылы материктик рыноктун баасы күчтүү абалда болду, ал тургай Цзянси, Гуанси жана Хунанга кайра агылып келүү көлөмү Түштүк Кытайда көп кездешти. 2023-жылдын кышында аймактык схема мурунку жылдардан айырмаланышы мүмкүн, материктик жана Чыгыш Кытай портторунун ортосундагы баа айырмасын материктик жүк ташуу арбитраждык портунун көлөмүнө чейин кеңейтүү кыйыныраак болушу мүмкүн, фьючерстер кеңеши импорттолгон товарлардын баасын сактап турат, бул жогорку камсыздоо басымына ээ жана көмүр менен чийки мунайдын энергия чыгымдарын колдоосу менен шартталган жана төртүнчү чейректе метанол фьючерстеринин туруксуздугунун чоң ыктымалдуулугу күтүлүүдө.