Порттун тыгыны боюнча кырдаал кыска мөөнөттө жакшырбай тургандыктан жана ал ого бетер начарлашы мүмкүн болгондуктан, транспорттук чыгымдарды эсептөө оңой эмес. Керексиз талаш-тартыштардан качуу үчүн, бардык экспорттук компаниялар Нигерия менен соода кылганда FOB келишимдерине мүмкүн болушунча көп кол коюу сунушталат, ал эми Нигерия тарап транспорт жана камсыздандырууну өз мойнуна алат. Эгерде транспортту биз көтөрүшүбүз керек болсо, Нигериянын кармоо факторлорун толук эске алуу жана бааны көбөйтүү сунушталат.

Порттун катуу тыгынынан улам, көп сандаган контейнердик жүк Лагос портунун ишине тынчсыздандыруучу чынжыр реакциясын жаратууда. Порт тыгынга толгон, көптөгөн бош контейнерлер чет өлкөлөрдө тыгылып калган, товарларды ташуу баасы 600% га өскөн, болжол менен 4000 контейнер аукционго коюлат жана чет элдик соодагерлер шашылыш түрдө келишет.

West Africa China Voice News маалыматына ылайык, Нигериянын эң тыгыз портторунда, Лагостогу ТинКан арал портунда жана Апапа портунда, жүктөрдүн тыгынынан улам, ар кандай жүктөрдү ташыган 43 кеме учурда Лагостун сууларында камалып калган.

Контейнерлердин токтоп калышынан улам товарларды ташуу баасы 600% га өстү, ал эми Нигериянын импорттук жана экспорттук бүтүмдөрү да башаламандыкка кептелди. Көптөгөн импорттоочулар нааразы болуп жатышат, бирок эч кандай жол жок. Порттогу орун чектелүү болгондуктан, көптөгөн кемелер кирип, жүктөй албай, деңизде гана калышат.

«Guardian» гезитинин маалыматы боюнча, Апапа портунда курулуш иштерине байланыштуу бир кирүүчү жол жабылып, жүк ташуучу унаалар экинчи кирүүчү жолдун эки тарабында токтоп тургандыктан, жол кыймылы үчүн кууш жол гана калган. ТинКан аралынын портундагы абал да ушундай. Бардык жерлерди контейнерлер ээлеп турат. Портко алып баруучу жолдордун бири курулуп жатат. Коопсуздук кызматкерлери импорттоочулардан акча талап кылышат. Ички 20 километр аралыкка ташылган контейнер 4000 АКШ долларына турат.

Нигерия портторунун башкармалыгынын (NPA) акыркы статистикасы көрсөткөндөй, Лагос якорь аймагында Апапа портунда 10 кеме токтоп турат. TinCanда жүк түшүрүүчү жайдын тардыгынан улам 33 кеме якорьдо камалып калган. Натыйжада, Лагос портунда гана 43 кеме токтоп туруу үчүн күтүп турат. Ошол эле учурда Апапа портуна 25 жаңы кеме келет деп күтүлүүдө.

Булак кырдаалга тынчсызданып жатканы айдан ачык жана мындай деди: “Ушул жылдын биринчи жарымында 20 футтук контейнерди Ыраакы Чыгыштан Нигерияга жеткирүүнүн баасы 1000 АКШ долларын түзгөн. Бүгүнкү күндө кеме компаниялары ошол эле кызмат үчүн 5500 АКШ долларынан 6000 АКШ долларына чейин акы алышат. Учурдагы порттордун тыгыны айрым кеме компанияларын Нигерияга жүктөрдү Котону жана Кот-д'Ивуардагы коңшу портторго ташууга мажбур кылды.

Порттордун катуу тыгынынан улам, көп сандаган контейнердик жүктөрдүн тыгылып калышы Нигериянын Лагос портунун ишине олуттуу таасирин тийгизүүдө.

Ушул максатта тармактын кызыкдар тараптары өлкөнүн өкмөтүн Лагос портундагы тыгынды азайтуу үчүн 4000ге жакын контейнерди аукционго коюуга чакырды.

Улуттук диалогдун катышуучулары президент Мухаммаду Бухариге жана Федералдык аткаруу комитетине (FEC) Нигерия бажысына (NSC) Бажы жана жүктөрдү башкаруу жөнүндө мыйзамга (CEMA) ылайык товарларды аукционго коюуну тапшырууга чакырышты.

Лагостогу Апапа жана Тинкан портторунун айрым терминалдарында 4000ге жакын контейнердин мөөнөтү өтүп кеткени белгилүү болду.

Бул порттордун тыгынын жаратып, иштин натыйжалуулугуна таасир этип гана тим болбостон, импорттоочуларды көптөгөн кошумча чыгымдарды көтөрүүгө мажбурлады. Бирок жергиликтүү бажы кызматы чыгымга учурап жаткандай.

Жергиликтүү эрежелерге ылайык, эгерде товарлар бажы текшерүүсүнөн өтпөй портто 30 күндөн ашык калса, алар мөөнөтү өтүп кеткен товарлар катары классификацияланат.

Лагос портундагы көптөгөн жүктөр 30 күндөн ашык убакытка кармалып турганы, эң узак мөөнөт 7 жылга чейин кармалып турганы жана мөөнөтү өтүп кеткен жүктөрдүн саны дагы эле көбөйүп жатканы түшүнүктүү.

Муну эске алуу менен, кызыкдар тараптар бажы жана жүктөрдү башкаруу мыйзамдарынын жоболоруна ылайык товарларды аукционго коюуну талап кылышты.

Нигериялык бажы агенттеринин ассоциациясынын (ANLCA) өкүлү айрым импорттоочулар ондогон миллиард найра (болжол менен жүз миллиондогон доллар) бааланган товарларын таштап кетишкенин айтты. "Баалуу буюмдар салынган контейнер бир нече айдан бери талап кылынган эмес жана бажы аны порттон чыгарган эмес. Бул жоопкерчиликсиз практика абдан көңүл калтырат".

Ассоциациянын сурамжылоосунун жыйынтыктары көрсөткөндөй, учурда Лагос портторундагы жалпы жүктүн 30% дан ашыгын тыгылып калган жүктөр түзөт. "Өкмөт портто мөөнөтү өтүп кеткен жүктөрдүн жоктугун жана жетиштүү бош контейнерлерди камсыз кылууну камсыз кылууга милдеттүү".

Баа маселелеринен улам, айрым импорттоочулар бул товарларды бажыдан өткөрүүгө кызыгуусун жоготуп коюшу мүмкүн, анткени бажыдан өткөрүү көбүрөөк жоготууларга, анын ичинде демуррежди төлөөгө алып келет. Ошондуктан, импорттоочулар бул товарлардан тандап баш тартышы мүмкүн.