Баарына белгилүү болгондой, эпидемия эл аралык сооданын жана логистиканын кадимки өнүгүшүнө тоскоол болду. Кытайдын экспорттук рыногунун талаптары азыр абдан күчтүү, бирок ошол эле учурда деңиз рыногунда да көптөгөн көйгөйлөр бар.

Жүк ташуучулар төмөнкү көйгөйлөргө туш болушат:

мисалы, контейнерлердин жетишсиздиги, жеткирүү мейкиндигинин толук болушу, контейнерлердин четке кагылышы, океан жүк ташууларынын барган сайын жогорулашы жана башкалар.

Кардарлар үчүн кеңеш берүү кызматынан төмөнкү маалыматты алдык.

1. Дүйнөлүк экономиканын жана сооданын учурдагы өнүгүшү жана жеткирүү чынжырынын иштеши болуп көрбөгөндөй факторлордун таасирине жана кыйынчылыктарына дуушар болду, ал эми кеме компаниялары чечимдерди издеп келишти.

2. Кытайдан тышкары порттордон кирген кемелер жана контейнерлер үчүн порттордогу токтоо жайларын карантиндик текшерүүнү аяктоо көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн.

3. Кытайдан тышкары порттордун тыгыны бардык каттамдардын так келүү көрсөткүчүн туруксуз кылат. (График боюнча эмес токтоп/кетип кетүүнү экспедиторлор көзөмөлдөй албайт)

4. Көптөгөн өлкөлөрдө эпидемиянын экинчи очогу баштан кечирип жаткандыктан, бош контейнерлердин жетишсиздиги бир нече айга чейин улана берет деп болжолдонууда.

5. Кытай портторунда экспорттук брондоолор контейнерлердин жетишсиздигинен улам брондоонун жокко чыгарылышына жана жөнөтүүнүн кечигишине туш болууда.

6. Кеме компаниялары да кардарлардын деңиз кызматынын туруктуулугуна болгон суроо-талабын канааттандыруу үчүн колунан келгендин баарын жасап жатышат.