Суэц каналынын башкармалыгы (SCA) "900 миллион АКШ долларынан ашык төлөбөгөн" "Ever Given" аттуу ири контейнер кемесин камакка алуу боюнча расмий соттук буйрук алды.

Кеме да, жүк да "жеп" калат, ал эми экипаж бул мезгилде кемеден чыга албайт.

Төмөндө Evergreen Shipping компаниясынын сүрөттөмөсү келтирилген:

Evergreen Shipping компаниясы бардык тараптарды кемени камакка алууну тез арада бошотуу үчүн элдешүү келишимине жетишүүгө активдүү чакырып, жүктү өзүнчө иштетүү мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат.

Британдык P&I клубу Египет өкмөтү тарабынан кеменин камакка алынышына нааразычылыгын билдирди.

Ошондой эле, ассоциация SCA бул ири доомат үчүн 300 миллион АКШ доллары өлчөмүндөгү "куткаруу бонусу" жана 300 миллион АКШ доллары өлчөмүндөгү "аброюнун жоголушу" дооматы сыяктуу кеңири негиздемелерди бербегенин билдирди.

"Кеме жерге кулаганда, ал толук кандуу иштеп жаткан, анын техникасында жана/же жабдууларында эч кандай кемчиликтер болгон эмес жана компетенттүү жана кесипкөй капитан менен экипаж толугу менен жоопкерчиликтүү болгон."

Суэц каналынын навигация эрежелерине ылайык, навигация эки SCA учкучунун көзөмөлү астында жүргүзүлдү.

Америкалык кемечилик бюросу (ABS) кемени текшерүүнү 2021-жылдын 4-апрелинде аяктап, кемени Грейт-Биттер көлүнөн Порт-Саидге жылдырууга уруксат берген тиешелүү сертификатты берген, ал жерде ал кайрадан текшерүүдөн өтүп, андан кийин Роттердамга сапарын аяктайт.

"Биздин артыкчылыгыбыз - кеме менен жүктүн бошотулушун камсыз кылуу үчүн бул дооматты адилеттүү жана тез чечүү, андан да маанилүүсү, кемедеги 25 экипаж мүчөсү дагы эле кемеде".

Мындан тышкары, Панама каналынын баасынын кийинкиге калтырылышы жакынкы келечектеги бир нече жакшы жаңылыктардын бири.

13-апрелде Панама каналынын башкармалыгы транзиттик брондоо акысы жана аукциондук орундар үчүн төлөм (аукциондук орундар үчүн төлөм) бүгүн (15-апрелде) көтөрүлүшү пландалган 1-июнга жылдырылат деген жарыя чыгарды.

Панама каналынын башкармалыгы төлөмдөрдү жөнгө салуунун кийинкиге калтырылышына байланыштуу бул кеме компанияларына төлөмдөрдү жөнгө салуу менен алектенүүгө көбүрөөк убакыт бере аларын түшүндүрдү.

Буга чейин Эл аралык кемечилик палатасы (ICS), Азия кеме ээлеринин ассоциациясы (ASA) жана Европа коомчулугунун кеме ээлеринин ассоциациясы (ECSA) 17-мартта биргелешип кат жазып, жол киренин көбөйүшүнө байланыштуу тынчсызданууларын билдиришкен.

Ошондой эле ал 15-апрелдеги күчүнө кирүү убактысы өтө тар экенин жана кеме ташуу тармагы өз убагында өзгөртүүлөрдү киргизе албасын белгиледи.