Суэц каналынын башкармалыгы (SCA) "900 миллион АКШ долларын төлөй албаган" ири контейнердик "Ever Given" кемесин камакка алуу боюнча расмий сот чечимин алды.

Ал тургай, кеме жана жүк "жеп", жана экипаж бул мезгилде кемени таштап кете албайт.

Төмөндө Evergreen Shipping сүрөттөлүшү болуп саналат:

Evergreen Shipping компаниясы бардык тараптарды кеменин камакка алынышын эртерээк бошотууга көмөктөшүү үчүн макулдашууга жетишүүгө жигердүү үндөп, жүктү өзүнчө иштетүүнүн максатка ылайыктуулугун изилдеп жатат.

Британдык P&I клубу Египеттин өкмөтү кеменин камакка алынышына нааразычылыгын билдирди.

Ассоциация ошондой эле SCA бул чоң дооматка, анын ичинде 300 миллион АКШ доллары "куткаруу бонусу" жана 300 миллион АКШ доллары "аброюн жоготуу" доосун камтыган деталдуу негиздемелерди бербегенин билдирди.

«Жерге туташтыруу болгондо, кеме толук иштеп турган, анын машиналары жана/же жабдуулары эч кандай кемчиликсиз болгон жана компетенттүү жана кесипкөй капитан жана экипаж гана жооптуу болгон.

Суэц каналы боюнча навигация эрежелерине ылайык навигация СКАнын эки учкучунун жетекчилиги астында ишке ашырылды. ”

Америкалык кеме бюросу (ABS) кемени текшерүүнү 2021-жылдын 4-апрелинде аяктап, кемени Улуу Ачуу көлдөн Порт-Саидге көчүрүүгө уруксат берген тиешелүү сертификатты берди, ал жерде ал кайра текшерүүдөн өтүп, андан кийин өзүнүн ишин аяктады. Роттердамга саякат.

"Биздин приоритетибиз бул дооматты адилеттүү жана тез чечип, кеме менен жүктүн бошотулушун камсыз кылуу, андан да маанилүүсү, борттогу 25 экипаж мүчөсү дагы эле бортто."

Мындан тышкары, Панама каналынын кийинкиге калтырылган баасынын өсүшү жакынкы келечектеги бир нече жакшы кабарлардын бири болуп саналат.

13-апрелде Панама каналынын башкармалыгы бүгүн (15-апрелде) көтөрүлүшү пландалган транзиттик брондоо жыйымдары жана аукциондук уячалар үчүн төлөм (аукциондук уячалар үчүн төлөм) 1-июнга жылдырыла тургандыгы жөнүндө жарыя кылды.

Төлөмдөрдү жөнгө салуунун кийинкиге калтырылышына байланыштуу, Панама каналынын башкармалыгы бул жүк ташуучу компанияларга төлөмдү жөнгө салуу менен күрөшүүгө көбүрөөк убакыт берерин түшүндүрдү.

Буга чейин Эл аралык пароходство палатасы (ICS), Азия кеме ээлеринин ассоциациясы (ASA) жана Европалык кеме ээлеринин ассоциациясы (ECSA) 17-мартта биргелешип, жол кирени жогорулатуунун темпи боюнча тынчсыздануусун билдирген кат тараткан.

Ал ошондой эле 15-апрелдин эффективдүү убактысы өтө тар экенин жана транспорт тармагы өз убагында оңдоолорду жасай албай турганын белгиледи.