Кытай-Европа жүк поезддери жыл ичинде 1,35 миллион TEU жеткирип, 2019-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 56% га өстү. Жылдык поезддердин саны биринчи жолу 10,000ден ашты, ал эми орточо айлык поезддер 1,000ден ашык бойдон калды.

Үстүбүздөгү жылдын алгачкы эки айында Янцзы дарыясынын дельтасында Кытай-Европа жүк поезддери өстү, 523 поезд жана 50,700 TEU жөнөтүлдү, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу эки эсеге көп. кабина табуу кыйын, ал тургай, лотереяга орун керек.

Март айынан бери Испания менен Германиядагы кардарлар дагы 40 миллион беткап заказ кылышты жана өндүрүш май айына чейин пландаштырылган. Европадан келген бул заказдар Кытай-Европа жүк поезди аркылуу жеткирилет. Бирок жакында Кытай-Европа жүк поездинин кубаттуулугу тыгыз, биринчи кабина табуу кыйын, ал тургай, кабар лотерея зарыл, ошондуктан көптөгөн жергиликтүү тышкы соода ишканалары отургуч тынчсыз жооптуу болуп саналат.

Чет өлкөлөрдөгү эпидемиялардан жапа чеккен деңиз жүктөрүнүн баасы көтөрүлүп, абада жүк ташуу жолдору кескин кыскарды. Ошол эле багыт үчүн, Кытай-Европа жүк поездинин убактысы деңиз жүк ташуунун 1/3 бөлүгүн түзөт жана баасы аба жүктүн 1/5 бөлүгүн түзөт. Кытай-Европа жүк поездинин жогорку наркы көрсөткүчтөрү көбүрөөк жергиликтүү ишканалар тарабынан жактырылды.

Кытай-Европа жүк поезди дүйнөлүк соода чынжырына катышуу үчүн ишканалардын баасын төмөндөтүп жаткандыктан, кээ бир чек ара электрондук соода компаниялары да Кытай-Европа жүк поездин тандай башташты. Экспресс "чек ара" көзөмөл борборунда. Ивуда чек арадагы электрондук соода платформаларынан алынган товарлар Улуу Британия, Франция, Германия, Орусия, Польша жана Чехия сыяктуу өлкөлөргө Кытай-Европа жүк поезди менен чет өлкөгө кетер алдында текшерилүүдө.

Тышкы соода компаниялары жана чек арадагы электрондук коммерциялык платформалар Кытай-Европа жүк ташуучу поезддерин карап жатышат, бул Вангдын токтоосун ого бетер курчутат. Ванг мырзанын компаниясы көптөн бери Кытай-Европа жүк поездинде күнүмдүк товарларды Европаны кыдырып келүү үчүн жасап келет. Бош орундар кезектерди билдирет. Дуйсбург, Германия үчүн дүң маскалар таңгакталып бүткөрүлдү жана Кытай-Европа жүк поездинин графиги бир айга пландаштырылган.

Дүйнө жүзү боюнча COVID-19 эпидемиясы башталгандан бери, жүк ташуу да, абада жүк ташуу да катуу жабыркады, бирок темир жол аркылуу суроо-талап өсө берди.Учурда Иу Кытай-Европа жүк поезддери 49 өлкө менен аймакты бириктирген 15 линияга ээ. Евразия континентинде, анын ичинде Германия, Испания жана Вьетнам.Жергиликтүү товарлардан тышкары, Шанхай, Цзянсу жана Аньхой сыяктуу сегиз провинциядан жана шаардан, анын ичинде Кытайда жасалган этикеткалары бар 100 000ден ашык товарлар Йивуга таратылат. Кытай-Европа жүк поездинде "глобалдык".

Статистикалык маалыматтарга ылайык, 2020-жылдын бүтүндөй жылы Иу шаарында бардыгы болуп 974 Кытай-Европа жүк ташуучу поезди иштеген, анын ичинде 891 кетип бараткан поезд жана 83 кайтып келген поезд. Бардыгы болуп 80 392 стандарттык кутулар жөнөтүлдү, бул бир жылдык өсүш 90,2%ды түздү. 2021-жылы Иу шаарында Кытай-Европа жүк ташуучу поезддердин саны өсүү тенденциясын көрсөтөт.

Натыйжалуулукту жогорулатуу үчүн эксплуатация бөлүмү жүк ташуучу поезддердин иштөө тутумун иштеп чыкты, ал эми экспедитор компаниясы, жүк поездинин платформа партиясы жана темир жол бөлүмү биргелешип иштешти, бул Ван Хуанын бул партиясы үчүн арыздарын тез жүгүртүүгө мүмкүндүк берди. маска жеткирүү мейкиндиги.

Аба ташууларына караганда арзаныраак жана деңиз ташууларына караганда азыраак убакыт менен, барган сайын көбүрөөк чек арадагы электрондук коммерция ишканалары Кытай-Европа жүк ташуучу поезддеринин чыгыш шамалынан пайдаланып, айрыкча Кытайга керектүү товарларды кайтаруу аркылуу импорттоодо. поезд.

Кытай-Европа кайтуучу поезддин ишенимдүү кардары катары, Чжэцзян провинциясындагы соода компаниясы темир жол аркылуу Португалиядан Кытайга тазалоочу өнүмдөрдү ташып келип, базарды акырындык менен кеңейтти. өнүмдөр ата мекендик онлайн платформалардын толук камтылышын ишке ашырып, ири көлөмдөгү оффлайн дүкөндөрүнө кирди жана алардын сатуусу жыл сайын 30% өсүү темпи менен күчтүү өсүүнү улантты.

Компания Португалияда, Испанияда жана Польшада өндүрүштүк базаларга ээ болгондуктан, "Йихай-Жаңы Европа" кайтып келүүчү поезд аркылуу, өз убагында кепилдик берилген жана кардарларга тез арада керек болгон кээ бир сезондук продукциялар Кытай рыногуна туруктуу жана тоскоолдуксуз кире алат.

Кытай-Европа темир жол экспрессинин ийгиликтүү эки тараптуу иштеши менен, Европадагы жыгач пол, шарап жана башка жергиликтүү "адистиктер" Кытай-Европа темир жол экспресси аркылуу карапайым элге оңой жеткиликтүү болуп калды. Үстүбүздөгү жылдын январь айына чейин Чжэцзян. Кытай-Европа кайра жүк поезддери 104 3560 TEU жетти, жана кайра жүк поезддердин буюмдары, негизинен, жыгач, электролиттик жез жана пахта жип сыяктуу өндүрүштүк материалдар болгон.

Учурда Чжэцзян провинциясында кытай-эу 28ге операциялык линияны окутат, unicom 69 өлкө жана аймакты камтыйт, Евразия транспорттук товарлары инженердик жабдуулар жана эпидемияны алдын алуу тармагында аппараттык буюмдарды, текстилдик буюмдарды, авто тетиктерди, тиричилик буюмдарын, товарларды жана материалдарды камтыйт. , жана өлкөнүн эң ириси болуп, жүктөө ылдамдыгы жана кайтаруу ылдамдыгы эң жогорку, эң тез өсүү темпи боюнча борбордук поезддердин иштөө линияларынын бири.

Товарлардын тынымсыз агып жатканына байланыштуу, Иву Батыш станциясына күн сайын 150 контейнер таза агылып келет, бул Иву Батыш станциясынын 3000 TEU жалпы сактоо сыйымдуулугун дээрлик тойгузат. CFS ташуу кубаттуулугун жогорулатуу, темир жол бөлүмдөрү бир эле учурда контейнердик аянттын сыйымдуулугун кеңейтүү аркылуу, сактоочу контейнердин жайгашкан жери, жүктөө жана түшүрүүчү машиналарды жаңыртуу, үй тапшырмаларын аткаруу, 2021-жылдын ортосунда контейнердин кубаттуулугу азыркы 15% дан көбөйөт, жүктөө жана түшүрүү натыйжалуулугу 30% га көбөйтүлүшү мүмкүн, натыйжалуу импорттук жана экспорттук бизнес үчүн кубаттуулугу суроо-талапты кепилдик бере алат.

Транспорттук потенциалды камсыз кылуу менен бирге, эпидемиянын алдын алуу жана импорттолуучу товарларды өлтүрүү да товар жүгүртүүнүн учурдагы процессинин башкы приоритети болуп саналат.Бардык алдыңкы кызматкерлер тарабынан COVID-19 вакцинациясын аяктагандан тышкары, импорттолуучу товарлардын баары көзөмөлгө алынат. жана атайын персонал тарабынан Иу темир жол портунун белгиленген жерлеринде кайра жүктөө алдында өлтүрүлгөн. Бардык импорттолгон товарлардын изин жана документтештирилгендигин камсыз кылуу үчүн товарлардын турган жери тууралуу маалымат бүт процесстин жүрүшүндө көзөмөлдөнөт.